在潤滑油的日常使用中,有些用戶經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)油品中有可見的細(xì)小雜質(zhì)和沉淀出現(xiàn),因此不少用戶會懷疑油品質(zhì)量有問題。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是多方面的,有些對設(shè)備有影響,有些并無影響。
一、如何區(qū)分雜質(zhì)和沉淀物?
機(jī)械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不熔于油和規(guī)定溶劑的物質(zhì)的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機(jī)械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。
對輕油來說,機(jī)械雜質(zhì)會堵塞油路,促使生膠或腐蝕;
對鍋爐燃料油,會堵塞噴嘴,降低燃燒效率,增加燃料消耗;
對潤滑油,則會破壞油膜,增加磨損,堵塞油過濾器,促進(jìn)生成積炭等。
所以稱之為機(jī)械雜質(zhì),機(jī)械雜質(zhì)來源于油品的生產(chǎn)、貯存和使用中的外界污染或機(jī)械本身磨損,大部分是砂石和積碳類,以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。其測定按國家石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法(重量法)進(jìn)行。其過程是:稱取100g 的試油加熱到70~80度,加入2 ~ 4倍的溶劑,在已衡重空瓶中的紙上過濾,用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重,定量濾紙的前后重量之差就是機(jī)械雜質(zhì)的重量,由此求出機(jī)械雜質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
總沉淀物是指油品中所有不溶于溶劑(如甲苯)的無機(jī)物和有機(jī)物,是中、重質(zhì)燃油的規(guī)格指標(biāo)之一。沉淀物往往是一些機(jī)械雜質(zhì),或者是由加工過程、運(yùn)輸、儲存過程引入,沉淀物含量高容易堵塞濾器、噴嘴、閥門等,并會引致或加重機(jī)件的磨損。其測定原理是將一定量的油樣置于一多孔性濾器內(nèi)不斷的滴入熱溶劑,凡溶于溶劑的成分均透過濾器被排走,留下者即為不溶于溶劑的沉淀物。
二、為什么會有雜質(zhì)和沉淀物?
潤滑油現(xiàn)場出現(xiàn)沉淀和雜質(zhì)的主要問題是由以下三個方面造成的:
由于加入新油前設(shè)備系統(tǒng)中本身存在的雜質(zhì)引起的,在新設(shè)備和長期使用的設(shè)備中經(jīng)常會有一些雜質(zhì)產(chǎn)生,對此一般對設(shè)備用沖洗油進(jìn)行沖洗,直到油中所含的雜質(zhì)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)。
對潤滑油的存儲、運(yùn)輸和使用沒有按規(guī)定的操作要求執(zhí)行,導(dǎo)致在這些過程中雜質(zhì)的進(jìn)入,對油品質(zhì)量產(chǎn)生影響。
沉積物主要是高粘度級別的內(nèi)燃機(jī)油加劑量較大,在低溫下會有不同程度的析出。該沉積物并不是設(shè)備長期使用后產(chǎn)生的雜質(zhì),或者外界雜質(zhì)進(jìn)入污染油品,所以對油品的正常使用沒有影響。
三、如何處理?
針對產(chǎn)生沉淀和雜質(zhì)的原因,需要分別采取不同的處理方法。加入新油前設(shè)備系統(tǒng)中本身存在的雜質(zhì)處理方法:不同的設(shè)備,設(shè)有不同的潤滑油系統(tǒng),有的系統(tǒng)較大,有的系統(tǒng)較小,不論大小,油系統(tǒng)一般主要由油箱、油泵、油冷器、濾油器等設(shè)備和閥門、管道及儀表等組成,通過管道與機(jī)器本身的各潤滑點(diǎn),軸瓦、軸承箱、曲軸箱的油孔、油槽相連接,形成一套較為復(fù)雜的潤滑油系統(tǒng)。
新設(shè)備:潤滑油管路系統(tǒng)在安裝時,必須保持管內(nèi)清潔干凈,但這還不夠,還應(yīng)該對機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行油循環(huán)沖洗,如果油系統(tǒng)不潔凈,管內(nèi)有臟物,就會影響機(jī)組正常運(yùn)行,甚至?xí)龎妮S瓦,所以通過油循環(huán)沖洗,為機(jī)組長期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。
長期使用的設(shè)備:長期使用的設(shè)備中經(jīng)常會有一些雜質(zhì)產(chǎn)生,對此一般對設(shè)備用沖洗油進(jìn)行沖洗,至到油中所含的雜質(zhì)達(dá)到規(guī)定的指標(biāo),而且沖洗后的沖洗油應(yīng)廢棄或改做它用。如果要使用這些沖洗油,必須進(jìn)行相應(yīng)的油品分析化驗(yàn),清潔度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后才能使用,而且要求在使用前和使用中加強(qiáng)過濾和切水切雜。
延伸閱讀:潤滑油一般出現(xiàn)的問題匯總
一、機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方,不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會使機(jī)油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。
機(jī)油的性能是通過一系列發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)以及實(shí)車路試來評定的,這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試機(jī)油的性能。
二、易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?
不一定,有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對機(jī)油的性能沒有影響。
三、為什么要定期更換機(jī)油?
機(jī)油在運(yùn)行中會逐漸變質(zhì),主要原因有:
燃燒副產(chǎn)物:如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。
燃油稀釋
機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)
灰塵及金屬顆粒
這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中,同時,機(jī)油中的添加劑也會隨著使用過程不但消耗。不按期更換機(jī)油,會顯著降低機(jī)油對發(fā)動機(jī)抗磨的保護(hù)作用。
更換機(jī)油不但可以排出油里面的污染物,還可保證機(jī)油中的成分保持在合理水平。
四、換機(jī)油時,為什么放出來的機(jī)油很?。?/div>
換機(jī)油時通常是在熱車狀態(tài)下進(jìn)行,機(jī)油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的機(jī)油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正常現(xiàn)象。
但當(dāng)溫度降到室溫后,機(jī)油粘度仍然很低,很可能是機(jī)油使用過程中受到燃油稀釋所致。
五、如何檢查在用機(jī)油的質(zhì)量狀況
外觀:
油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機(jī)油進(jìn)了水;
油樣變?yōu)榛疑?,可能被汽油所污染?/div>
變?yōu)楹谏剂喜煌耆紵漠a(chǎn)物所引起;
氣味:
出現(xiàn)刺激性氣味,表明機(jī)油被高溫氧化;
很重的燃油味,表明被燃油嚴(yán)重稀釋(用過的機(jī)油少量燃油味正常)
油滴斑點(diǎn)試驗(yàn):取一滴機(jī)油滴到濾紙上,觀察斑點(diǎn)的變化情況
機(jī)油迅速擴(kuò)散,中間無沉積物,表明機(jī)油正常;
機(jī)油擴(kuò)散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明機(jī)油已變臟,應(yīng)及時更換。
爆裂試驗(yàn):
把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機(jī)油,如油爆裂證明機(jī)油含有水份,這個方法能檢測0.2%以上的含水量。
六、機(jī)油燈亮主要是由于潤滑系統(tǒng)油壓不足所引起,通常有以下原因:
油底殼內(nèi)油量不足,并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏。
機(jī)油受到燃油的稀釋或發(fā)動機(jī)負(fù)荷過重工作溫度太高,導(dǎo)致機(jī)油粘度變稀。
油道堵塞或機(jī)油過臟,導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)供油不暢
機(jī)油泵或機(jī)油限壓閥或旁通閥卡滯工作不良。
潤滑部件的配合間隙過大,如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴(yán)重,或軸瓦合金剝落,造成間隙過大,使機(jī)油泄漏量增加,降低了主油道的機(jī)油壓力。
機(jī)油壓力傳感器工作不良。
沒有正確的根據(jù)氣候和發(fā)動機(jī)的工況選擇機(jī)油的粘度。
選用過低粘度的機(jī)油使?jié)櫥考臋C(jī)油泄漏量增加,引起主油道壓力變低。選用過高粘度的機(jī)油(特別是冬季),引起油泵泵油困難或機(jī)油過濾器通過困難,引起系統(tǒng)機(jī)油壓力低。
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