油品品質分析看油品在線監(jiān)測的必要性
來源：本站 作者：admin 時間：2021-08-17 03:07:07 點擊：878
油品質的高低有什么區(qū)別？油品的質量又意味著什么？
油品在線監(jiān)測的必要性解讀：什么是汽油，汽油是C4~C12烴類的混合物加上各種添加劑。這里面的文章很多，具體煉廠的終產品組分如何，添加劑究竟是什么等等。從個人觀點，油的品質可以從以下幾個方面進行討論：1. 熱量品質，即汽油的熱值。既然汽油是一種混合物，那么不可避免的，同樣的一升油，其內含的能量很可能是不同的。比如在美國，夏天的油會比冬天的油耐燒，不加乙醇的油要比加乙醇的油耐燒。吸入同樣體積的油品，發(fā)動機單次循環(huán)所提供的能量也越大。2. 氣化品質，即汽油的里德蒸汽壓（37度飽和蒸汽壓）。汽油發(fā)動機是一個氣化－》點火－》燃燒的過程，是否能順利氣化足夠的烴類，以達到最高的燃燒效率，是汽油能否充分燃燒的一個重要標準。一般來說，夏天溫度高，汽油氣化容易，冬天溫度低，氣化難。所以冬天的油需要比夏天的油更易揮發(fā)能才達到同樣的燃燒充分程度。3. 抗震品質（辛烷值），這是我們平常講的汽油標號的來源。汽油在 氣化－》點火－》燃燒的過程中，會有爆燃現象。爆燃的主要原因是有些組分在高溫壓力條件下會過快燃燒或者自燃（與分子活化能有關，活化能越高，越不易自燃），導致點火過程不可控，不作功甚至反向作功，影響發(fā)動機的使用壽命。人們認為異辛烷的氣化燃燒過程最為理想，約定其值為100,正庚烷較不理想而且易取得純品作實驗（注意正庚烷遠不是最容易爆震的組分），所以其值為0,所有汽油混合物，如果它的燃燒性質越接近異辛烷，其辛烷值就越高，反之就越低。要提高辛烷值，主要可以通過添加鉛劑，鉈劑或者鉻劑，很明顯，這些劑都不怎么環(huán)保。加醇也可以提高辛烷值，且更環(huán)保，為今天的發(fā)達國家所推薦。3a. 我不太懂什么是發(fā)動機離心率。但從上面的討論可以看出，如果發(fā)動機正常工況下壓力較小，溫度較低（當然是和其它發(fā)動機相比），則不必使用高標號油。反之，各種加壓手段，多缸發(fā)動機，高轉速環(huán)境下，就需要使用高標號油。內燃機也是一個很復雜的科學，在此不敢太多妄言。4. 環(huán)境品質，不用說，主要是排放各類污染物和氣體的能力，當然是越小越好。5. 對機械友好的品質，主要是燃燒產生的細黑碳的產生，攜帶和去除能力。如果沒有這個能力，積碳會逐漸占據發(fā)動機缸體體積，磨損機械。從以上討論中可以看出，同樣是汽油，其實內部不同很多。所以不同的品牌也利用添加劑在強調其不同的品質。比如shell的Vpower強調力量（單位熱值）和干凈（清除積碳）。chevron的techron也強調干凈燃燒和清除積碳。
來自網友A的回復
以汽油為例，汽油品質可以大體分為使用和環(huán)保兩個方面，使用品質這是硬杠杠，走在哪里都得過這一關，汽油發(fā)動機是點燃式發(fā)動機，發(fā)動機的壓縮比越大，需要的牌號越高，但并不是牌號越高品質越好，它是鞋子與腳的關系。世界各地汽油品質的好壞主要體現在環(huán)保方面，環(huán)保意識強的地區(qū)，油品品質要求嚴格，燃燒后的尾氣有害成份更少（主要是控制油品中硫和氮含量），整體來說，我國在這方面比歐美國家的執(zhí)行標準低一個檔次。
來自網友B的回復
油品品質高低有區(qū)別，區(qū)別很大。從開采到煉化油品對成品油品和煉化成本都有影響。不幸的是，中國，或者說亞洲地區(qū)的油，品質屬于世界最差之一，好油在北歐，量產中等油在中東。好油開采出來煉化到成品油成本就低了，而且本身品質就好，而我們自己的油開采出來，所經歷的煉化工藝都比人家多，成本自然就上去了，這里面的利益，咱老百姓說了不算……咱自己的油含水泥漿瀝青硫等雜質比別人多，處理起來要靠提升煉化工藝才能得到好的成品油。幸運的是，我們有出高品質油的工藝，不幸的是，用不用咱老百姓說了不算……至于題主說的成品油的油品，在使用方面，確實區(qū)別很大，用好油對機械的保養(yǎng)和運行和使用壽命都有好處。
油品相關知識：油品在線監(jiān)測的必要性解讀
在故障進行早期預警，類似于人的身體狀況會通過血液中的病理指標反映出來一樣。監(jiān)測數據的實時分析及其趨勢分析，提早發(fā)現設備的潛在故障隱患，優(yōu)化設備維護保養(yǎng)計劃，降低設備重大故障發(fā)生機率。通過油液監(jiān)測來實現關鍵用油設備的狀態(tài)監(jiān)測已成為設備狀態(tài)監(jiān)測領域的新方向，一般而言，基于油液監(jiān)測的設備狀態(tài)監(jiān)測能夠更早、更全面的對設備故障隱患進行定位，降低維修、故障成本機械設備在運行過程中，會發(fā)生齒輪、軸承、控制閥等運動部件的磨損失效故障，需要分析這些故障的具體因。導致這些故障發(fā)生的原因很多，主要從以下五個方面來分析：
運動部件的質量問題、運動部件的安裝問題、設備的操作使用問題、設備新油質量問題、設備在用油質量問題當企業(yè)設備發(fā)生運動部件磨損失效故障時，按照下列分析程序進行分析，能有效分析其磨損故障根源。
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