油液在線監(jiān)測(cè)談機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑油的誤區(qū)

工業(yè)潤(rùn)滑油對(duì)于機(jī)械設(shè)備的重要性我想不必多言，正確的對(duì)機(jī)械設(shè)備使用工業(yè)潤(rùn)滑油可以改善設(shè)備性能，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的工作壽命。但在實(shí)際生產(chǎn)中會(huì)因各種各樣的原因進(jìn)入潤(rùn)滑的誤區(qū)，為了避免錯(cuò)誤的操作給機(jī)器帶來(lái)?yè)p害，本文介紹了9種常見(jiàn)誤區(qū)

 

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1.認(rèn)為潤(rùn)滑的目的就是使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)更快

 

機(jī)器中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件，其接觸表面都會(huì)產(chǎn)生摩擦及磨損。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦損耗上，當(dāng)磨損量超過(guò)允許極限時(shí)直接影響機(jī)器正常工作和使用壽命。故在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間加入潤(rùn)滑劑形成潤(rùn)滑油膜，以減少摩擦減輕磨損，同時(shí)還可起降溫冷卻、緩沖吸振、密封等作用。

 

潤(rùn)滑的目的不僅使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)得更快，更重要的是保證機(jī)器正常工作及延長(zhǎng)使用壽命。

 

2. 誤認(rèn)為有油就能潤(rùn)滑

 

潤(rùn)滑油有不同的種類(lèi)和工作性能，為改善潤(rùn)滑油的某方面性能，在其中還應(yīng)加入相應(yīng)的添加劑。為了使機(jī)器得到合理的潤(rùn)滑，不同類(lèi)型、不同工況、不同供油方法等應(yīng)選擇不同種類(lèi)的潤(rùn)滑油和添加劑。因此不能認(rèn)為什么油都能潤(rùn)滑，更甚者潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)還將造成潤(rùn)滑事故，這在設(shè)備故障中占有很大比重。

 

3.潤(rùn)滑油量越多，潤(rùn)滑效果越好

 

若為脂潤(rùn)滑，過(guò)量則阻力增加，引起軸承發(fā)熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的漏失，高速重載機(jī)器尤甚。

 

一般油潤(rùn)滑可用油位指示器顯示油面高度。如減速箱中高速級(jí)大齒輪浸油深度為1-2個(gè)齒高為宜，以免高速級(jí)齒輪潤(rùn)滑不良，同時(shí)也可減少齒輪的運(yùn)動(dòng)阻力和油溫升高。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑脂填充量一般不超過(guò)軸承空隙的1/3-1/2。

 

4.潤(rùn)滑油粘度越大，潤(rùn)滑效果越好

 

粘度是潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)，其標(biāo)準(zhǔn)通常在100℃的溫度下來(lái)確定潤(rùn)滑油的牌號(hào)，牌號(hào)越高，其形成的潤(rùn)滑油膜越厚，雖然減少了摩擦面的摩擦力，卻增大了阻力，動(dòng)力損失增大，增加能源的浪費(fèi)。

 

機(jī)械在剛起動(dòng)時(shí)，溫度較低，摩擦面潤(rùn)滑油在工作一段時(shí)間后由于溫度的升高而流失一部分，潤(rùn)滑不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，油不能很快地補(bǔ)充到機(jī)械的摩擦面，由于油的粘度較大，流動(dòng)緩慢，導(dǎo)致機(jī)件的磨損較大。

 

有資料表明，潤(rùn)滑油的粘度降低1mm2/s，就可節(jié)省15%的燃料。粘度的選擇應(yīng)考慮工作速度、工作溫度等因素。潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

 

5.一成不變的按設(shè)備說(shuō)明書(shū)規(guī)定的用油等級(jí)選油

 

大部分設(shè)備管理人員都認(rèn)為，設(shè)備生產(chǎn)廠家規(guī)定的油就是法規(guī)，其實(shí)說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的用油是指一般工況，未必適合實(shí)際工況條件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用條件靈活選用。

 

6.潤(rùn)滑油變黑就說(shuō)明潤(rùn)滑油變質(zhì)

 

潤(rùn)滑油變黑就說(shuō)明潤(rùn)滑油變質(zhì)，該換了，這種理解是片面的，例如，加有清凈分散劑的機(jī)械油使用不久后變黑屬于正常現(xiàn)象，不能輕易認(rèn)為油品已變質(zhì)。加有添加劑的潤(rùn)滑油，往往會(huì)使軸承表面產(chǎn)生暗色保護(hù)油膜，在使用過(guò)程中變黑也屬于正?，F(xiàn)象，無(wú)須把變黑的潤(rùn)滑劑除去。因此，確定潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，應(yīng)綜合分析，按質(zhì)換油。

 

7.使用過(guò)的潤(rùn)滑油不能用，必須扔掉

 

其實(shí)除已腐敗變質(zhì)的油以外，還有較多的潤(rùn)滑油可以利用。更換下來(lái)的油，如僅僅是混入雜質(zhì)，還可經(jīng)沉淀和過(guò)濾后重新使用；污染較重的油液經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，可用作粗加工設(shè)備潤(rùn)滑劑露天設(shè)備防銹使用，或?qū)U油收集上繳供廢油再生使用；難以再生利用的油液，一般經(jīng)簡(jiǎn)單處理之后還可作為燃料油燒掉。

 

8.潤(rùn)滑油都可相互替換使用

 

潤(rùn)滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤(rùn)滑方式的不同，選用的潤(rùn)滑油的種類(lèi)、牌號(hào)也不同，一般情況下不能替換使用。

 

9. 較長(zhǎng)時(shí)間不更換和補(bǔ)充潤(rùn)滑油

 

在潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后，潤(rùn)滑油的性能就會(huì)下降甚至是會(huì)發(fā)生改變，隨著潤(rùn)滑油品質(zhì)的下降，如不及時(shí)更換或補(bǔ)充新的潤(rùn)滑油，則會(huì)導(dǎo)致油品潤(rùn)滑性不佳，非常容易造成高溫現(xiàn)象，影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

以上就是行業(yè)內(nèi)九大常見(jiàn)機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑的誤區(qū)，希望能為大家?guī)?lái)一些幫助。

 

延伸閱讀：船用中速發(fā)動(dòng)機(jī)要用什么樣的潤(rùn)滑油？

 

中速發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與高速發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，一般船用中速機(jī)可多到20個(gè)缸，成對(duì)排列或V型，經(jīng)減速齒輪箱與推進(jìn)器連接，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞、軸承等，同時(shí)亦能潤(rùn)滑齒輪箱，但船用中速筒狀活塞發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是燃用劣質(zhì)燃料，因此和一般高速機(jī)相比，船用中速機(jī)油有其特殊要求。它應(yīng)兼船用氣缸油和船用系統(tǒng)油雙重性能的要求。

 

中速船用發(fā)動(dòng)機(jī)

 

　　中速筒狀活塞柴油機(jī)油性能：

 

1) 潤(rùn)滑油膜有足夠的承載能力，以保證在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下降低磨損

 

2) 優(yōu)良的熱氧化安定性，盡量少的生成漆膜、積炭和油泥

 

3) 根據(jù)燃油的硫含量，油品必須具備足夠的總堿度，以中和酸性物質(zhì)防止腐蝕磨損

 

4) 優(yōu)良的清凈分散性,中速機(jī)作為船用主機(jī)，動(dòng)率大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中潤(rùn)滑油總是處在循環(huán)、離心、凈化狀態(tài)。因此對(duì)油品的清凈分散性提出了更高要求，不能在離心凈化過(guò)程中使油品的清凈分散性降低。此外，中速機(jī)油在工作過(guò)程中直接與高溫的活塞、缸套以及燃用劣質(zhì)燃料而產(chǎn)生更加惡劣的燃?xì)饨佑|。因此，中速機(jī)高溫沉積物生成傾向更為嚴(yán)重，從而對(duì)中速機(jī)油的高溫清凈分散性提出了更高要求。對(duì)船用中速機(jī)既要有優(yōu)良的清凈分散性，同時(shí)又要求油品在離心凈化過(guò)程中不降低其清凈分散性。

 

5) 抗水性,一般對(duì)船用油都提出了這個(gè)要求，而中速機(jī)油由于要中和劣質(zhì)燃料燃燒而產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物，因此需其油品有一定TBN。而高堿性添加劑加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。